09-29-2015, 12:48 AM
Получается, что пьезо-ИН(большое вх.сопр) - датчик смещения (АЧХ корректора без общего наклона).
ГЗМ/ИТ - ИН+конденсатор (емкость пьезо-преобразователя), т.е. дифф. цепочка, аналог датчика скорости (с наклоном). Интересно посмотреть на реализации.
Непонятно, почему имеет более широкую полосу ??? И в какую сторону? Из-за того, что на НЧ сопротивление очень высокое (экв. емкость порядка 500пФ или 6М@50Hz)?
ГЗМ-ИН - датчик скорости, имеет подъем с частотой, т.е. для ровной АЧХ надо усиливать НЧ (с наклоном).
ГЗМ-ИТ (нулевое сопр. корректора) должен быть датчиком смещения (без наклона). Интересно, используется ли где-нибудь???
Тем не менее, скорость или смещение - определяют общий наклон АЧХ, а РИАА коррекция имеет 2(3) полюса (изгиба) и даже при отсутствии общего наклона, мне кажется, АЧХ корректора не должна быть ровной.
ГЗМ/ИТ - ИН+конденсатор (емкость пьезо-преобразователя), т.е. дифф. цепочка, аналог датчика скорости (с наклоном). Интересно посмотреть на реализации.
Непонятно, почему имеет более широкую полосу ??? И в какую сторону? Из-за того, что на НЧ сопротивление очень высокое (экв. емкость порядка 500пФ или 6М@50Hz)?
ГЗМ-ИН - датчик скорости, имеет подъем с частотой, т.е. для ровной АЧХ надо усиливать НЧ (с наклоном).
ГЗМ-ИТ (нулевое сопр. корректора) должен быть датчиком смещения (без наклона). Интересно, используется ли где-нибудь???
Тем не менее, скорость или смещение - определяют общий наклон АЧХ, а РИАА коррекция имеет 2(3) полюса (изгиба) и даже при отсутствии общего наклона, мне кажется, АЧХ корректора не должна быть ровной.